Vlastnosti návěsu pro přepravu práškového materiálu

1. Rám a trakční kolík: Rám je svařovaná konstrukce z nízkolegované oceli s prostorovým rámem a rám je svařen dvěma podélnými nosníky a nosníky ve tvaru T, aby nesl náklad. Pod přední částí rámu vozidla je s traktorem spojen trakční čep a deska trakčního čepu, specifikace č. 90. Tažný čep je smontovatelný a snadno vyměnitelný. Konektory vzduchové brzdy a zdířky pro připojení vodičů jsou instalovány na předním nosníku rámu vozidla. Osvětlovací nebo signalizační zařízení se instalují na přední, zadní a boční strany rámu.

2. Závěsný systém: Zadní spodní část podélného nosníku je svařena s podpěrou závěsného zařízení a přední spodní část má podpěru podpěrného zařízení. Systém odpružení je tříosé odpružení listovými pružinami, které se používá k podpoře zatížení a tlumení jízdních vibrací. Systém odpružení listovými pružinami je upevněn na tělese nápravy pomocí šroubů ve tvaru U.

Parkovací brzda je ovládána pružinovým brzdovým systémem s akumulací energie a kolové brzdy slouží jako parkovací brzda. Toto zařízení používejte při parkování nebo parkování ve svahu.

3. Náprava a kola: pod systémem odpružení jsou instalovány tři sestavy náprav se stejnou konstrukcí. Náprava je čtyřhranná trubková náprava a tělo nápravy je opatřeno plošinou pro instalaci odpružení listovými pružinami a držákem pro instalaci vzduchové komory brzdy. Hlava hřídele slouží k montáži kol, nábojů a brzd.

4. Opěrné zařízení: Aby bylo možné návěs spolehlivě zaparkovat po odpojení od indexového vozu, jsou na předním konci rámu instalována dvě opěrná zařízení s levým a pravým závěsem nebo levým a pravým jednočinným mechanismem. Skládá se ze šroubového pohonu, pohonu s kuželovým ozubením, dvourychlostní redukční skříně, převodové tyče a ovládací rukojeti. Otáčejte, když je rukojeť zatlačena pro vysokorychlostní zdvih, a otáčejte, když je rukojeť vytažena pro nízkou rychlost. Když se základna dotkne země, lze ke zvedání použít pouze nízký převod.

5. Brzda a její ovládací zařízení: Návěs je vybaven dvoutrubkovým pneumatickým brzdovým systémem a je vybaven protiblokovacím brzdovým systémem (ABS). Systém provozní brzdy se skládá především ze vzduchových spojů, nafukovacích potrubí, provozních potrubí, nouzových reléových ventilů, vzduchových nádrží, brzdových komor a kolových brzd. Plynová přípojka hustícího potrubí je spojena se vzdušníkem traktoru a plynová přípojka provozního potrubí je spojena s brzdovým ventilem traktoru. Při brzdění návěsu působí každá brzdová komora současně. Když řidič šlápne na brzdový pedál, každá brzdová komora návěsu pracuje tak, aby došlo k normálnímu brzdění nohou. Při netěsnosti nebo prasknutí nafukovací trubky nebo při náhlém odpojení tahače od návěsu během jízdy a odpojení potrubí se může návěs automaticky zabrzdit. Když auto a vlak zastaví a tahač se od návěsu oddělí, může návěs sám zabrzdit. Pokud je doba parkování krátká, není nutné používat parkovací brzdu.

6. Elektrický systém: Návěs je vybaven mezinárodním obecným elektrickým systémem kompatibilním s tahačem. Na předním nosníku rámu vozidla je elektrická zásuvka. Jsou zde brzdová světla, blinkry, obrysová světla, couvací světla, osvětlení SPZ, mlhovky a trojúhelníkové odrazky v zadní části rámu, přední obrysová a šířková světla, obrysová světla a vpředu pravá Vybavena kontrolkou ABS. Napětí různých žárovek je DC 24V.

7. Tělo nádrže: Tělo nádrže je celokovový svařovaný díl. Těleso cisterny je uzavřený materiálový kontejner tvořený tupými spoji z plechu z uhlíkové konstrukční oceli a lisovanou hlavou o objemu 55 m3. Nahoře jsou průlezy a pochozí plošiny pro nakládku, vykládku a obsluhující personál pro vstup do nádrže. Uvnitř nádrže je vzduchová komora s fluidním ložem. Vzduchová komora se skládá z kluzné desky a vzduchového vaku, takže stlačený vzduch prochází vzduchovým vakem k fluidizaci práškového materiálu a poté vytéká z výtlačného potrubí. Hlava je vyfrézována plazmovým CNC řezacím strojem a následně je pro zvýšení pevnosti vytvarována jednorázovým zvlákňováním na imitačním obrubovacím stroji. Ruční klepání na lem není dovoleno, aby nedošlo k poškození materiálu;

8. Externí napájení a vzduchový kompresor: externí motor Weichai 4100 a jednotka vzduchového kompresoru vozidla Wuhu 10.00 zajišťují dostatečný tlak vzduchu při vykládání vozidla.